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中山腳輪的結(jié)構(gòu)構(gòu)造有什么要點(diǎn)

2020-01-03 658

  一、腳輪可稱為定向腳輪和萬向腳輪。定向腳輪支架上配單輪,只能沿直線移動(dòng)。萬向腳輪則是由能360度轉(zhuǎn)向的支架配上單輪,能隨意向任何方向移動(dòng)跋涉。

  二、設(shè)備高度:指從地上到設(shè)備設(shè)備方位之間的垂直間隔,腳輪的設(shè)備高度是指與腳輪底板與輪子悠遠(yuǎn)最大的垂直間隔。 支架轉(zhuǎn)向中心距:指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平間隔。

  三、翻滾半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊際的水平間隔,恰當(dāng)?shù)拈g隔令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。翻滾半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽數(shù)。

中山腳輪

  四、轉(zhuǎn)向:硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。翻滾半徑是輪子翻滾的一個(gè)重要參數(shù),翻滾半徑過短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度,過大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽數(shù)縮短。

  五、跋涉靈活性:影響腳輪跋涉靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的巨細(xì)、輪子類型、軸承等,輪子越大跋涉靈活性越好,在平穩(wěn)地上上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力,但在不平 的地上上軟質(zhì)的輪子省力,但在不平的地上上軟質(zhì)的輪子能更好地維護(hù)設(shè)備并避震。

  六、跋涉負(fù)荷:腳輪在移動(dòng)時(shí)承重才華也稱動(dòng)負(fù)荷,腳輪的動(dòng)負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方法不同而有所不同,也因輪子的資料不同而不同,關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和顫動(dòng)。

  七、沖擊負(fù)荷:當(dāng)設(shè)備遭到承載物沖擊或顫動(dòng)時(shí)腳輪的瞬間承重才華。

  八、靜態(tài)負(fù)荷:腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷(動(dòng)承載)的5~6倍,靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。

  一般來說,腳輪按用處分為民用腳輪、工業(yè)腳輪等;按載荷分為輕型腳輪、中型腳輪、重型腳輪、特重型腳輪及特別腳輪等;按功用分為萬向腳輪、定向腳輪、絲桿腳輪、剎車腳輪(雙剎腳輪,鷹架腳 輪)、減震腳輪等;按資料可分為導(dǎo)電腳輪、鐵芯腳輪、塑料腳輪、不銹鋼腳輪、耐高溫腳輪、聚氨酯腳輪、尼龍腳輪、橡膠腳輪、全鐵腳輪等。按軸承分為軸承腳輪、滾針腳輪等。

文章源自:中山腳輪 http://www.dasinong.com


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